国产“太行”发动机是由中国航空研究院606所（中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所）生产的。
八十年代初期，中国航空研究院606所（中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所）因70年代上马的歼9、歼13、强6、大型运输机等项目的纷纷下马，与之配套的研发长达二十年的涡扇六系列发动机也因无装配对象被迫下马，令人扼腕，而此时中国在航空动力方面与世界发达国家的差距拉到二十年之上。
国产“太行”发动机是由中国航空研究院606所（中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所）生产的。
中国航空研究院606研究所简介
中国航空研究院606研究所（中国航发沈阳发动机研究所）创建于1961年8月，座落在东北名城——沈阳，所区环境优美，生活待遇优厚，是“中国航空发动机之父”吴大观等老一辈航空人亲手创建的新中国第一个航空发动机设计研究所，是我国大、中型航空发动机的“摇篮”。
中国航空研究院606研究所院系设置：
航空发动机总体性能研究；叶片机械流体动力学研究；航空发动机传动润滑系统研究；航空发动机传热与内流研究；航空发动机结构及优化设计研究；航空发动机燃烧及排气装置研究；航空发动机强度与振动研究；航空发动机测试技术研究。
太行发动机简介
太行发动机，也叫涡扇10系列发动机，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。
它是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。
发动机简介
发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。
如内燃机通常是把化学能转化为机械能。
太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。
太行发动机的研制始于上世纪八十年代末，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时18年。
太行发动机是中国首个具有自主知识产权的高性能、大推力、加力式涡轮风扇发动机，它结束了国产先进涡扇发动机的空白。
太行发动机由中国606所研制，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。
采用大推力函比及全自动数字化控制系统，最大推力不超过12000公斤。
目前主要用于装备中国第三代高性能歼-10战斗机。
涡扇10的性能G7
空气进量100kg/sec，
涡轮前温度为1700-1750k，
涡扇10加力风扇的性能的一些主要数据为如下：
高、低转子的转速分转别是13kr/min，16.2kr/min，
涵道比0.5，
增压比30，323m/s和334m/s，
空流量M=100kg/s，
主燃烧室及加力燃烧室供油量分别为2.6kg/s，2.85kg/s，
最大推力73.5kn，
加力最大推力110kn，
涡扇10装有无锡航空发动机研究所研制的FADEC
太行发动机是沈阳生产的，发动机是由中国航空研究院606所（中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所）生产的。
中国航空研究院606研究所（中国航发沈阳发动机研究所）创建于1961年8月，座落在东北名城——沈阳，所区环境优美，生活待遇优厚，是“中国航空发动机之父”吴大观等老一辈航空人亲手创建的新中国第一个航空发动机设计研究所，是我国大、中型航空发动机的“摇篮”。
太行发动机当然是涡扇发动机了，而且太行发动机也是我军主力战机配备的发动机，像歼11、歼16还有歼10C。
涡喷与涡扇发动机的最大区别就是，涡扇发动机相当于在涡喷发动机的基础上，在进气口前加装一个低压压气机，涡扇比涡喷省油一些，让飞机飞更远。
而且现在主要国家战机，都是使用的涡扇发动机。
