因为它很贵！十年前，碳纤维的价格为每磅150美元。
现在，价格约为每磅10美元。
另一方面，钢铁的成本不到每磅一美元。
成本是碳纤维在提供可行的能源解决方案之前必须克服的主要障碍。
第二个障碍是废物处理。
当一辆典型的汽车发生故障时，它的钢可以被熔化并用于建造另一辆汽车（或建筑物，或任何其他由钢制成的东西）。
碳纤维不能熔化，也不容易回收。
当它被回收时，回收的碳纤维不像回收前那样坚固。
从汽车中回收的碳纤维强度不足以用于制造另一辆汽车。
这是个大问题。
让更多的汽车使用碳纤维可以节省大量的油，但也会产生大量的废物。
1.汽车用碳纤维的规格级别是高级别。
2.这是因为碳纤维具有轻质高强度的特点，能够提高汽车的整体性能和燃油效率。
高级别的碳纤维材料在制造过程中需要更高的技术和成本投入，因此能够提供更好的性能和质量。
3.此外，高级别的碳纤维材料还可以用于制造高端汽车，如超级跑车和豪华车型，以满足消费者对于高性能和高品质的需求。
随着科技的不断进步，汽车用碳纤维的规格级别可能会不断提高，以适应市场和技术的发展。
碳纤维丝好。
它是一种材料的总称，你说的碳纤维车贴是材料形成的一种状态碳纤维汽车加热坐垫是碳纤维丝，也是一种形态，通过这种碳纤维丝通电加热，好处是这种材质在严寒的冬天，不会变脆变硬，坐不断，结实而用现在新出的一种是智能合金丝的，比碳纤维还好，用在奥迪系列轿车上的，建议你选合金丝的汽车加热坐垫。
