沪昆高铁从南昌拐了一个弯的原因主要是地形、地质和环境等方面的因素所致。
南昌市位于赣江中下游，赣江流域属于丘陵区，在地理位置和地形环境等方面都存在一些限制因素，因此沪昆高铁在南昌市的路线选择受到了一定的影响。
具体来说，由于南昌地区地形复杂，山地地貌、河流交错分布，而且地质复杂，地下水、岩层等也存在一些问题，因此在高铁建设时需要寻找最适合的路线并避开地质条件比较复杂的区域。
此外，南昌市还是江西省的政治、文化、经济中心，在城市规划、环境保护等方面也需要考虑相关因素，从而影响了高铁的走向和长度。
有以下四个原因。
1.为了保证安全，高铁在到达站台前必须减速，以便按照规定速度进入站台，避免发生意外。
2.为了保证列车的准确性，高铁在到达站台前必须减速，以便按照规定时间进入站台，避免发生延误。
3.为了保证列车的稳定性，高铁在到达站台前必须减速，以便按照规定速度进入站台，避免发生晃动。
4.由于沪昆高铁盘州段地形起伏大、地质结构复杂，因此需要减速行驶，以确保列车的安全和稳定性。
总之，沪昆高铁盘州段减速是为了确保高铁的安全、稳定和准点率。
1.沪昆高铁经过云南的地方。
2.沪昆高铁经过云南的地方包括昆明市、曲靖市、玉溪市、楚雄彝族自治州、大理白族自治州、保山市等地。
这些地方都是云南省的重要城市和地区，沪昆高铁的建设使得这些地方与其他地区的交通更加便捷。
3.沪昆高铁的经过云南的地方，不仅提高了云南地区的交通效率，也促进了云南与其他地区的经济、文化等方面的交流和发展。
此外，沪昆高铁的开通也为游客提供了更多前往云南旅游的选择，对于促进云南旅游业的发展具有积极的影响。
目前最高300km/h
沪昆高速铁路由上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速为350km/h（长沙南站以西300km/h，预留350km/h）。
截至2016年12月，沪昆高速铁路的运营时速为300km/h。
2019年12月10日起，沪昆高铁醴陵东、长沙南、湘潭北、韶山南、娄底南、邵阳北、新化南、溆浦南、怀化南、芷江、新晃西11个车站将实施电子客票
沪昆高铁走南昌，是因为南昌是一个重要的交通枢纽，历史上的很多铁路也是要经过南昌的，而且南昌也是一个绕不开的省会城市，所以南昌是必须要经过的。
沪昆高铁客运专线不必经邵阳，通过娄邵线提速改造，并修建与娄底南站之间的联络线，可开行邵阳至长沙方向的城际快车，同时该线与怀邵衡、娄邵提速改造铁路组成娄底-怀化-邵阳三角区域，覆盖面广，吸引客流量大。
