交通规划是指有计划地引导交通的一系列行动的展开，即规划者如何提出各种目标，又如何将提出的目标付诸实施的方法。
交通规划有广义和狭义之分，广义的交通运输规划包括交通运输基础设施建设发展的规划、交通运输组织管理的规划、生产经营的规划等。
狭义的交通规划是指交通运输基础设施建设发展规划。
从交通规划角度，谈一下自己的看法吧。
主要是操作流程方面的观点。
城市规划涉及到城市发展的方方面面。
其中，交通规划是城市规划中的一个子系统。
与其他子系统相比，相对来说，交通规划与城市规划的结合最为紧密，也说明了它的重要性。
比如说，交通规划中的道路网的规划直接影响到城市规划中的土地分割，功能区块分割，引导区域发展；同时，路网的规划也影响到市政管线等其他城市规划子系统。
就交通规划本身的操作流程中，首先城市规划直接指导交通规划。
规划过程中，根据城市发展定位，功能，发展方向等，规划城市交通发展的策略、对外交通、道路网络、公共交通、停车规划、货运规划、慢行交通、智能交通等等。
交通规划是规划好了，那么之后就会涉及到土地问题。
比如说客运枢纽规划，根据对外出行生成、方式、分布，交通规划会觉得某块地区比较合适设置对外客运枢纽。
但是城市规划上是一块其他的用地，同时周边的配套城市功能可能与在此规划客运枢纽不符合等等问题。
又比如城市规划中，某块区域是城市文化服务功能区域，而道路规划由于过境交通的需求大，规划一条对外快速路，由此对此功能区块分割。
等等问题都需要和城市规划去协调。
从城市规划角度来说，根据交通规划的规划，也会相应的对自身土地规划以及其他市政方向进行调整，从而影响交通规划。
比如用地的布局。
哈哈，用地一动，交通出行分布有要动了。
唉，恼人啊。
1、合理用地、因地制宜，符合城市用地布局规划的需求。
2、合理安排公路与各城市的连接。
3、正确处理新建道路和原有路网的关系。
4、按交通需求规划路网。
5、要满足城市环境保护的需求。
6、考虑城市景观的需求。
7、符合路面排水和过程管线敷设的需求。
城市道路规划考虑城市环路、快速路、主干路、次干路、支路的具体布置要求。
1.交通规划四阶段之间存在联系。
2.这是因为交通规划是一个长期的过程，需要经历多个阶段来完善和调整。
四个阶段分别是规划前期研究、方案设计、实施和运营管理。
规划前期研究阶段主要是进行交通需求调查和分析，为后续的规划提供数据支持；方案设计阶段是根据需求和目标制定交通规划方案，包括道路、公共交通、交通设施等；实施阶段是将规划方案转化为具体的工程项目，并进行建设和改造；运营管理阶段是对交通设施和服务进行监管和管理，确保规划的有效实施。
3.这四个阶段之间的联系是紧密的，每个阶段都建立在前一个阶段的基础上。
规划前期研究的结果为方案设计提供了依据，方案设计的成果为实施提供了指导，实施阶段的建设和改造为运营管理提供了基础。
同时，运营管理阶段也会反馈给前面的阶段，对规划进行修正和优化。
通过这四个阶段的有机衔接和协同作用，交通规划能够更好地满足人们的出行需求，提高交通系统的效率和便捷性。
