受电弓的升弓和降弓都是利用电动机驱动,在走行时根据不同的线路高度来自动完成的。
1.受电弓在行驶过程中需要克服线路带来的不规则波动,因此需要根据线路高度的变化来调整受电弓的高度,这就是升弓和降弓。
2.升弓时,电动机会驱动受电弓沿着车顶移动,直到受电弓与高度适当的电网相接触,这样电能才能够传输。
降弓时,电动机会反向驱动受电弓向下移动,在接触面积达到最大的时候,电流才会逐渐减小,从而使得受电弓能够平稳地脱开电网,离开高架线路。
自动降弓装置(ADD)是机车的一个保护装置。
当发生弓网故障造成滑板断裂或磨损到限时,会导致控制管路内的气压下降,自动降弓装置检测到气压变化后动作,使受电弓快速脱离网线,以避免网线和受电弓的进一步损坏。
列车鸣笛声分别是:
一长声:
列车准备起动;两长声:
列车后退;三长声:
召集信号:
要求防护人员撤回;一长一短声:
开汽信号;一长两短声:
关汽信号;一短一长声:
途中降弓信号;两短一长声:
呼唤信号;一长三短声:
警报信号;一短声:
试念自动制动机及复示信号;两短声:
缓解及溜放信号;三短声:
拧紧手制动机信号;连续短声:
紧急停车信号。