关于转子马达，来看看小章的介绍。
所谓的转子马达，结构上类似于四驱车上见到的那种马达，和传统形式马达的原理相同，利用电磁感应，用电流导致的磁场驱动转子旋转产生振动。
转子马达工作原理如下：
当转子受到混合气燃烧膨胀的推动力时，转子围绕着主轴进行转动，直接将热能转化为主轴旋转的机械能，这种驱动方式大大削减了活塞往复运动中由于活塞上下运动时加速度的改变，造成对曲轴无法削减的冲击，使得机体运转更加平稳，机械振动也更小。同时由于不再像活塞往复是发动机那样要有活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动，因此相应的运动部件也减少了很多，相对个运动部件间在运动过程中产生的摩擦和能量损失也更小，能更高效的将热能转化为机械能。
转子发动机一般为专业赛车使用，因为转子发动机的机械运作方式和以往不同，转子发动机可以为赛车带来强劲的动力。
转子发动机（WankelEngine、RotaryEngine）是由德国人菲加士·汪克尔（FelixWankel，1902-1988）所发明，他在总结前人的研究成果的基础上，解决了一些关键技术问题，研制成功了第一台转子发动机。转子发动机采用三角转子旋转运动来控制压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动迥然不同。
转子发动机与传统往复式发动机的比较：往复式发动机和转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。两种发动机的机构差异在于使用膨胀压力的方式。在往复式发动机中，产生在活塞顶部表面的膨胀压力向下推动活塞，机械力被传给连杆，带动曲轴转动。转子发动机，对于转子发动机，膨胀压力作用在转子的侧面。从而将三角形转子的三个面之一推向偏心轴的中心。这一运动在两个分力的力作用下进行。一个是指向输出轴中心的向心力，另一个是使输出轴转动的切线力
以直流电动机来说：定子用于产生励磁磁场.对处在其中的通电导体产生力的作用.转子槽中有电枢绕组,当电枢绕组通电时,就会在励磁作用下旋转.转子转动，将电能转化为机械能不同种类的电机，电子、转子的结构也不同，但相同的是：定子是不动的，产生磁场；转子是转动的，在定子的磁场中受力转动
转子发动机与普通发动机的区别如下:
1、性质不同：转子发动机都依靠空气燃料混合气燃烧产生的膨胀压力以获得转动力。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。
2、体积不同：由于零部件的大大减少，使得转子发动机体积更小，重量更轻。普通发动机较重。
3、特点不同：转子发动机的运动特点是三角转子的中心绕输出轴中心公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转。普通发动机则不是。
马达转子和轴一般是紧密相连的，要拆出来需要一定的工具和技巧。以下是一些一般的拆卸方法：
1.使用润滑剂：先将润滑剂均匀地喷在轴和转子连接处，这样可以减少摩擦力，使拆卸更容易。
2.使用锤子敲打：轻轻用锤子轻轻击打轴部分，以松动转子，但是不要过于用力，避免损坏马达部件。
3.加热法：将轴略微加热，然后轻轻拧动转子，这样可以放松部分紧密连接。
4.使用专业工具：如果您有专业的拆卸工具，可以使用这些工具来拆开转子和轴。
需要注意的是，在进行拆卸之前，一定要将马达部件拆卸下来，并且拆卸时必须小心谨慎，以避免损坏机器。还请务必戴好手套和护目镜等个人防护设备。
